Friendly service reminder to my not so tech savvy fellows: It’s not whether but when harddisks die. No backup? No important data.
Backup all the things

Friendly service reminder to my not so tech savvy fellows: It’s not whether but when harddisks die. No backup? No important data.
It’s time to go electric. My 4l diesel (CDTI engine, Corsa) is close to it’s 200.000 kilometres and starts to become a rolling box of spare parts. I’ve my eyes on electric cars for quite some time now and I already tried the Zoe some years ago. Blogs, like zoepionierin.de (dead page), are a great source of information on the Zoe and strengthened my opinion.
So, die Arbeiten am Rumpfmotor sind nach knapp 4 Wochen Schrauberei in den Abendstunden nach der Arbeit und an den Wochenenden endlich abgeschlossen. Viel wurde improvisiert, einiges auf gut Glück gemacht doch unterm Strich denke ich kann sich das Ergebnis sehen lassen. Die Liste an verbauten Neuteilen ist lang. So lang, dass mein Gelbbeutel jetzt noch leise wimmert. Aber gelohnt hat es sich schon. Der sieht wieder richtig fit aus. Als kleiner Bonus gab es gleich noch das ganze Schlauch- und Leitungsgedöns in neu, denn modernen Sprit in 22 Jahre alten Leitungen will man nicht. Wenn alles nach Plan läuft, kommt der Kleine am Samstag rein. Ich bin schon richtig gespannt ob alles funktioniert (und wie lange der dann auch hält).
Mit der alten Maschine geht es langsam zu Ende. Kompressionswerte, Bauchgefühl und tägliche Zickereien seitens Motors schreien einem das geradezu ins Ohr. Noch fährt er und schlägt sich jeden Tag tapfer durch die Rush Hour. Genau der richtige Zeitpunkt meinen alten Motor aus dem Keller zu zerren. Nun, ich wusste dass ein neuer Kopf drauf müsste. Den hat mir die Tage Herbert netterweise besorgt. Also gab es keine Entschuldigung das ganze noch weiter hinaus zu schieben. Nachdem die ersten Anbauteile runter waren und das Öl abgelassen war (Alles aufgefangen natürlich. Im Gegensatz zu einem gewissen Bohrinselkonzern ist mir nicht mal ein Tropfen in den Boden – und schon gar nicht ins Meer!) packte mich das nackte Grauen. In den Laufbuchsen stand locker ein voller Liter Wasser.
Wasser! Kein Kühlwasser. Da war abgelassen und der Block selbst völlig trocken. Unnötig zu erwähnen dass die Laufbuchsen inklusive der Zylinder Schrott sind. Warum, wieso und weshalb da Wasser rein gekommen ist, weiß ich nicht. Die Kerzen waren draußen und ich hatte Lappen rein gesteckt, damit keine Feuchtigkeit rein kommt. Nun, die Lappen waren nach drei Jahren weg. Dafür an einigen alten Schläuchen Nagespuren. Schätze Mäuse haben die sich geholt. Aber die pinkeln doch nicht da rein! An Kondenzwasser glaube ich nicht so recht, da der Keller trocken war. Ich ziehe hier ernsthaft Sabotage von einem wehleidigen Nachbarn in Betracht :/ Der Schaden ist immens. Ein neuer Satz Buchsen und Zylinder ist nicht gerade günstig und hätte nicht sein müssen 🙁
Bei den Busfahrern läuft mal wieder die beliebte Sammelbestellung für GPS-Tracker. Diese sind in einer befristeten Zeit günstig zu haben und ihr Geld wirklich wert. Der Tracker unterstützt verschiedene Funktionsmodi und kann unter anderem auch ein Notsignal mit den aktuellen GPS Koordinaten absetzen. Wer schon einmal darüber nach gedacht hat, wie er sein heiliges Blechle besser vor Langfingern schützen kann, sollte sich das unbedingt einmal ansehen. Das kaum handteller große Gerät kann natürlich auch in anderen Bereichen eingesetzt werden – und wenn es nur zum automatischen Aufzeichnen einer schönen Fahrradroute für Bekannte und Freunde ist.
Es macht Sinn ab und an einmal in den Motorraum zu schauen. Zu tun gibt es ja immer etwas an einem T3 doch kann einem das auch eine ganze Menge Geld sparen.
So habe ich bei der Riemenkontrolle gemerkt, dass sich die Lichtmaschine beim Durchdrücken des Riemens ebenfalls bewegte. Das darf auf keinen Fall sein, da sonst das Lager nicht mehr richtig fluchten kann und mir innerhalb kürzester Zeit eine neue Lichtmaschine nebst neuem Riemen für knapp 150 Eus blühen würde.
Die Halteschraube ist am Gewinde vom Vorbesitzer durch rohe Kräfte beim Anziehen zerstört worden. Die Mutter auf der Gegenseite drehte völlig rund und ging weder auf noch zu. Mit der Zeit stellte sich genügend Spiel ein um der Lichtmaschine das Wandern zu ermöglichen. Kleine Ursache, große Wirkung. Die neue Schraube aus dem Baumarkt kostete mich nur 89ct.
..für alle, die ohne Kaffee ein anderer Mensch sind 😀
Da habe ich ziemlich blöd geschaut als mir der Kollege heute einen Maxibrief ohne Absender in die Hand drückte. Darin befand sich ein typischer Adventskalender von ixsoft bedruckt mit vielen Pinguinen[1] (einige sehen ziemlich bekifft aus 😀 ). Da hat sich jemand richtig viel Mühe gegeben. Das Etikett kommt wohl von einem A4-Etikettenbogen und nicht von der Presse und die Verpackung ist solide. Da ich bei der Post arbeite kann ich euch sagen wie ungewöhnlich eine derartige Sendung als sog. “vollgezahlte Sendung” ist. Üblicherweise geht sowas als Werbesendung “Infopost” oder ähnliches raus und ist höchstens in ne Plastikfolie verpackt und kommt völlig zerknautscht beim Empfänger an.
Jetzt fehlen nur noch meine beiden wohl vergriffenen Spiele, die ich bereits im August bestellt habe xD
[1] Viele nette Details. Im Bücherregal auf dem Bild stehen Titel wie “Linux I” oder “Mac OS” etc 🙂
Bei mir steht seit gestern ein Lenovo 3000 N200 auf dem Tisch. Nettes stabiles Arbeitstier 🙂 Die Vista Installation hat mich allerdings bereits verlassen. Ich saß sage und schreibe 5 Minuten bis zum ersten Schreikrampf dran. Nach 2 Stunden hatte ich ihm endlich die Recovery DVDs abgeluchst und dann komplett platt gemacht. Ich musste sogar zu fdisk greifen, da die mit den Partitionstabellen Müll gemacht haben, um ihr Recovery Set vor den Augen von Windows zu verstecken o0
Suche oben genanntes [CyMotion Master G86-21070 für Linux] Tastenbrett in neuwertig. Also bitte ohne halbe Pizza zwischen den Tasten. Meine hat heute früh Frauchen geflutet und ich will dieses tolle Brett wieder haben.